「网上娱乐场假」毫不起眼的小国家 却能自己研发战斗机 如今又给美军F35施加压力

2020-01-11 19:49:49匿名未知
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「网上娱乐场假」毫不起眼的小国家 却能自己研发战斗机 如今又给美军F35施加压力

网上娱乐场假,不知道是从什么时候开始,如今的空战环境似乎对轻型战机越来越不友好。尤其是第四代隐身战机大批量装备以来,这种情况仿佛有愈演愈烈之势。可问题是,如此“高大上”的四代机可不是哪个国家都玩得起,哪怕是与高端搭配的f35也是一点都不便宜。如此一来,对于那些至今还装备着大量米格-21之类的二代机,而且马上就要面临退役的中小国家来说,一款性能优秀且价格不贵的轻型战斗机,恐怕更能满足他们日益紧迫的换装需求。

然而,就如同现在的房地产市场上鲜见物美价廉的“小户型”一样。现如今能提供这样轻型战机的厂商也可谓是少之又少。眼瞧着各大航空强国大口大口地吃肉,一般国家也就只有喝汤闻味的份儿,可世上偏有这么一类“四两拨千斤”的主,楞是能从别人的嘴里抢下肉来。

比如说,这些来自斯堪的纳维亚的维京人后代,就天生有这种敢与人分庭抗礼的秉性。虽说瑞典在国际舞台上再难掀起什么大浪,但谁也不可否认的是,这个频频能上演“北欧神话”的国家,在军工,特别是航空等领域的实力可是不容小觑。

世界上能制造飞机的国家不少,可是能自行研制战斗机的国家却实在不多。瑞典的飞机制造业可谓历史悠久,著名的瑞典萨博(saab)公司于1937年4月成立。经过近七十年的发展,取得令人瞩目的成就,设计生产了众多一流战机,在技术开发和生产创新等诸多方面,即便是与同期的美、苏战机相比,也毫不落于下风。

萨博系列战斗机具有速度快、机动性高、起降距离短、布局新颖等鲜明特点。自率先采用无尾双三角翼布局的j-35“龙” (draken)战机开始,瑞典在“三角翼+鸭翼”的气动布局上可谓是走出了自己的独特道路。

三角翼鸭翼式设计相比于常见的”三角翼’式布局,其优势在于保证了战机高空高速性能的同时兼顾了中低空的机动性。鸭翼翼面不仅可以产生附加升力,而且还可以大大提高机动性。前置固定鸭翼的后缘襟翼还可以提高飞机的低速性能,特别是短距起降的性能。“三角翼鸭翼”式布局如今已被众多先进战斗机所效仿。例如采用了全动式前置鸭翼的欧洲“双风”,以及中国的歼-10战机等等。

当然,这种气动布局在瑞典人自己所研发的战机上也同样是大放异彩。做为采用鸭式布局的j-37“雷”(viggen)战机的继任者,jas-39“鹰狮”(gripen)是欧洲“三代半”战斗机中重量最轻、尺寸最小、最早投入实用的一款。该机采用了与萨博j-37类似的近距耦合鸭式布局。结构上则广泛采用了复合材料。主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿,全动前翼位于矩形进气道的两侧,无水平尾翼。jas-39“鹰师”采用突出机动性的鸭式气动布局,机头部位的小翼能根据现场气流情况调整角度,使飞机能用更少的推力达到自己想要的飞行状态和攻击角度。并且使该机在所有高度上都能实现超音速飞行。

但毕竟与大国空军所追求的“高大全”不同,“鹰狮”早在设计之初,瑞典国防部就要求在保证空中机动性能、短距起降能力的同时、也要考虑低采购成本和低维护费用的要求。除航电部分采用水平并不低的本国产品外,包括发动机在内的绝大部分的机载设备都是舶来品。得益于标准化的武器通用接口,“鹰狮”在武器兼容性上也表现得完全“不挑食”。除了挂载瑞典本国生产的武器外,几乎所有北约,及南非、以色列等国生产的空空和空地武器,它都能挂载。

理论性能再好,那也只是“低调的华丽”,要证明自己的实力那还是得尝尝硝烟味。作为欧盟北欧作战群的一部分,近些年来瑞典空军的“鹰狮”战机频频现身于 “红旗军演”等国际军事演习。2011年甚至还加入北约在利比亚军事行动,主要担负起了利比亚地区的防空和侦察等任务。

jas-39 的重量约为 f -22 的 50 %, 造价却仅是 f -22 的 25 %, 而综合作战能力却是 f -22的 60 %, 即使把后勤保障等需求计算在内 , 其性价比也十分可观 。虽然 jas39 载弹量不大 ,作战半径也有些不足 , 但是对于领土面积与瑞典相仿的国家来说 , 选择 jas-39“鹰狮” 这款出色的轻型战机,要远比选择f -16 或米格 -29 更为合适。

自1988年开始服役瑞典皇家空军以来,jas-39战机已经先后在南非、匈牙利、捷克、泰国、巴西等国落户。荷兰空军甚至还决定,一旦美国的f35“闪电ii”项目拖延得太狠,他们便马上用瑞典“鹰狮”来取代。